机器的发动机是机器的“心脏”，对于发动机而言，其润滑油的报废标准一直被国内外所研究，而且国内外的报废标准是不同的，但是究其主要标准无非是外观、粘稠度、酸值、水分等多个方面。下面随小编一起来看看：
1、粘稠度：如果机油粘度过高，机油的润滑能力就下降，从而加大发动机的摩擦，所以在粘稠度方面，机油的报废标准是：100℃运动粘度变化范围不超过20%-25%。
2、水分：由于发动机工作的时候温度会比较高，所以，机油内有冷凝水是正常的情况，但是如果冷凝水过多可能就是冷却泵渗漏的征兆，对于水分标准方面一般认定为已用机油的水分最高值定位0.5%，超过此值表示可能有游离水。
3、中和值：发动机是最容易收到酸性腐蚀的了，一般来说柴油机的轴承是铜-铅合金是最容易受到腐蚀的，所以原先柴油机的机油酸值的报废标准定为0.5。
4、不容物：从正戊烷及苯不溶物可以大体判断机油污染情况，对机油不溶物极限含量规定差别颇大。
5、燃料稀释和闪点。这2点息息相关的，而且严重的影响了润滑油的粘稠度，所以在发动机润滑油报废标准判定中是一起考虑的。
挖掘机发动机润滑油报废标准是什么？主要就是以上5点了，希望通过上述介绍，大姐能对此有一定的了解，当然了，如果您还想要了解更多，可以在线咨询！